Ypres Historic Rally

Results BELGIUM HISTORIC RALLY

Results FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING

26 - 27 JUNI 2015

 

Tickets   -   Inschrijven/Reglement

 

 

 

23° Ypres Historic Rally


De Ypres Historic Rally editie 2015 gaat door op 26 en 27 juni 2015
Verkenningen alle KP's behalve SD zijn op woensdag 9:00 tot 21:00 en donderdag van 9:00 tot 16:00
Recce Shakedown is op de 24° juni 14:00 tot 16:00
Shakedown is op de 24° juni van 19:00 tot 22:00
Kaarten verkrijgbaar via de ticket shop, all in ticket geldt ook voor Boezinge Shakedown en de Historic Rally

Latest News

Ypres Historic Rally-Nationaal Niemand opgewassen tegen Glenn Janssens

Ypres Historic Rally-Nationaal

 

Wat hij gisteren wist te verwezenlijken op amper twee klassementsproeven, zette Glenn Janssens in dezelfde lijn verder in het zaterdaggedeelte. Hij wist haast alle scratchtijden te lukken, en had bij het afvlaggen van de rally  een voorsprong van bijna twee minuten. “Bij Tuthill hebben ze weer schitterend werk afgeleverd. De Porsche gaf geen krimp en draaide perfect. De wijzigingen die François Delecour, na een testrit samen, aan onze wagen wilde doorvoeren werden weer aangepast naar mijn normen. Misschien waren deze wel goed, maar ik had niet zo veel vertrouwen meer, vooral in de rappe stukken. Nu stond het vertrouwen weer heel hoog.”

Alain Vermeulen was zeker even tevreden met zijn tweede plaats. “Vorig jaar derde, nu tweede...We hadden gemikt op een podiumplaats en dit hebben we kunnen verwezenlijken. Als we de goede lijn doortrekken moeten we volgend jaar dan nog een stapje hogerop. Dit zal echter niet meer met deze vertrouwde BMW E21 zijn. We zij immers een M3 aan het prepareren.”

Wie ook al de overstap maakt naar een M3 is Robin Maes. De Kortrijknaar kocht in Spanje een Prodrive-BMW aan in Camel-kleuren. Maes vierde zijn debuut in Ieper aan het stuur van een Opel Kadett City en bezegelde dit met een derde plaats algemeen. Kind van de rekening hierbij was Patrick Mylleville. Hij viel met een halve seconde net naast het podium. “Misschien mijn eigen fout. Ik pakte de lange proef in Hollebeke te voorzichtig aan en verloor daar een 14-tal seconden op Robin. De rekening is dan natuurlijk vlug gemaakt.’'

Oude getrouwe Jimmy McRae was met de Opel Ascona goed voor de vijfde stek.

In het zware zaterdaggedeelte regende het opgaves, van mensen die na vrijdag nog in de top-tien stonden. Denken we daarbij maar aan Yves Bruneel (brug), Pieter Lemahieu (technische problemen), Wim De Cock, Christophe Merlevede (sortie) en Dirk Deveux (motor).

Ypres Historic Rally-FIA Stefaan wint seconden slag

Eventjes leek het er op dat de zeven klassementsproeven op zaterdag, die de Historics voor de wielen kregen geschoven, een kopie zouden worden van het vrijdaggedeelte. Stefaan Stouf bleef zijn voorsprong van ongeveer 20 à 30 seconden consolideren, en alles leek al in zijn definitieve vorm gegoten met Paul Lietaer op twee en de Franse Porsche-rijder Frederique Chambon op drie.

Maar dat was buiten de waard, in casu Lietaer gerekend. De Zwevegemse snor laat zich nooit zomaar in een hoekje duwen. Op de meer dan 20 km van KP Hollebeke klokte hij acht tellen sneller af dan de Nieuwpoortnaar. Nadien ging hij ook nog eens tien seconden sneller over KP Reninge dan Stouf. Wat er voor zorgde dat er, met nog één proef te gaan, een verschil was tussen beide kemphanen van 2.3 seconde. Spanning alom dus aan de finish in Watou, maar Stouf wist het hoofd koel te houden en uiteindelijk zijn eerste zege in Ieper mee te pikken. “Het was echt op het randje” aldus co-rijder Joris Erard. “Soms was het niet meer warm in bepaalde situaties, maar bereikten we bijna het kookpunt. Ik had er alle vertrouwen in, gezien Watou echt een proef is die Stefaan ligt. Natuurlijk dachten we eventjes dat het weer niet voor dit jaar zou zijn toen we de opmars van Paul zagen in twee klassementsproeven. Maar eind goed al goed. Eindelijk hebben we komaf kunnen maken met de jarenlange pechreeks in deze rally, waar Stefaan in een twaalftal deelnames enkel eenmaal op het podium stond.”

Paul Lietaer was zeker niet ontgoocheld met de tweede plaats. “Wij hebben geprobeerd maar stuitten op een berensterke Stefaan. Zo is het zeker geen schande om verwezen te worden naar de dichtste ereplaats. En de nieuwe Subaru Legacy toonde zich van zijn beste kant, zodat dit ons vertrouwen geeft naar de toekomst toe.”

Chambon bleef op plaats drie, en de Escort MK I-piloten Geert Vandoorne en Kurt Vanderspinnen waren goed voor de resterende plaatsen in de top-vijf. (foto Nieuwsblad)

 

Ypres en Historic Stouf en Janssens als leiders de nacht in

Zowel bij de FIA’s als bij de nationale toonde Porsche zijn hegemonie in de Ypres Historic Rally.

Het wedstrijdverhaal in het FIA-gedeelte kreeg al een serieuze wending nog voor de eerste meters werden gereden. Na het forfait van Melissa Debackere (BMW) eerder deze week, moest in laatste instantie ook Didier Vanwijnsberghe de handdoek gooien. “Bij een laatste test waren er te veel technische problemen met de Toyota Celica om de wedstrijd op een normale manier te kunnen rijden. Overschakelen op de Ford Escort stuitte op een logische “neen” van de bevoegde mensen. Dus geen Ieper voor mij.”

Een zestal rijders moesten noodgedwongen de overstap maken naar het nationale gebeuren. Dit omwille van het niet naar Europese normen conform zijn van hun wagen. En het waren zeker niet de minste piloten, als je weet dat het gaat over onder andere Chris Debyser, Geert Beauprez en Maurice Bergsteijn. Voor onze Noorderbuur  was het een echte pechdag, want al op de eerste klassementsproef moest hij de Opel Kadett aan de kant zetten met een kapotte motor.

Stefaan Stouf nam de beste start en lukte vier scratchtijden op rij. Waarmee de Nieuwpoortse visboer nog eens zijn eerdere overwinningen van dit seizoen bevestigde. Paul Lietaer bleef wel constant in de buurt hangen, en was op de laatste proef in Dikkebus twee tellen sneller dan Stouf. Ze bereikten Boezinge met een verschil van 13.3 seconden, in het nadeel van Stouf. Er lijkt dus een boeiende strijd in het vooruitzicht in het zaterdaggedeelte. Nordist Frederique Chambon bezet met zijn Porsche voorlopig de derde plaats en is de enige die nog onder de minuut blijft. Dirk Depuydt (BMW M3) en Pieter-Jan Maeyaert (Ford Escort) verrassen vriend en vijand met een voorlopige vierde en vijfde plaats.

 

De nationale rijders kregen op vrijdag slechts twee klassementsproeven voorgeschoteld.  Daarin toonde Glenn Janssens zich tweemaal de snelste. Zo reed hij al een voorsprong van bijna 23 seconden bijeen. Dichtste achtervolger is voorlopig Alain Vermeulen met de BMW E21, die hier bewijst dat zijn zege in Wervik niet zomaar een toevalstreffer was. Al moet hij het gezelschap dulden van Christophe Merlevede (BMW M3), in dezelfde tijd geklasseerd als Vermeulen, die op deze openingsproeven nogmaals zijn kunnen demonstreerde. Naast Vermeulen en Merlevede, staan ook nog Wim Decock (Porsche), Pieter Lemahieu (Ford Escort), Yves Bruneel (Opel Transeurope), Patrick Mylleville (Porsche), Dirk Deveux en Chris Debyser, beiden op Escort, op een zakdoek van elkaar.

In het zaterdaggedeelte wachten er zowel de FIA’s als de nationalers nog zeven klassementsproeven.

SD Ypres Historic Rally - De goede toon is gezet

Woensdagavond konden alle deelnemers aan de Ypres Historic Rally hun rallywagen testen tijdens de gekende shakedown in en om Boezinge. En het was echt weer op de koppen lopen, zowel langs het traject als in het “sasdorp” zelf. De braadworsten konden niet vlug genoeg gebakken worden, de tapkranen bleven bijna constant open staan...De goede toon is alvast gezet voor de rest van het rallyweekend.

 

Sommige deelnemers sloten deze testrit wel met een iets minder positief gevoel af. Tom en Arnel Calcoen mochten vroegtijdig richting kust, gezien hun Ford Escort MKI olie verloor. Motorproblemen waren er aan de Opel Manta van Frank Baert, terwijl er bij de Escort van Geert Vandoorne in de komende uren nog een nieuwe koppeling moet gemonteerd worden.

 

Het was ook de lang verwachte première van de nieuwe Toyota Celica van Didier Vanwijnsberghe. “Ik reed van bij ASD, het tuninghuis van Hendrik Debackere in Wervik, tot hier in Boezinge, zo’n twintig kilometers. En dan kon ik amper nog een tweetal keren de shakedown afrijden. Nu heb ik het gevoel dat het nog altijd de wagen is die met mij rijdt, in plaats van ik met de auto. Verwacht zeker geen wonderen van mij naar eindresultaat, en tegen kleppers als Lietaer en Stouf zal ik wel een flink stuk te kort komen. We zullen blij zijn de eindmeet te bereiken. Later op het seizoen, in de rest van het BK, zullen we mogelijks wel de waarde van de auto kunnen aantonen.”

 

Rondvraag bij de kandidaat-kanshebbers, leerde ons vooral dat ze de favorietenrol een beetje naar elkaar doorschuiven. Dit gebeurde zowel bij de FIA’s met Paul Lietaer en Stefaan Stouf, maar ook bij de nationalers, waar Glenn Janssens, Wim Decock, Alain Vermeulen en Yves Bruneel elkaar op nummer één zetten.

 

Enkele commentaren

FIA:

Paul Lietaer“Wervik was een goede test voor ons en de Legacy. We starten vol vertrouwen en zien wel wat er zal gebeuren, maar hoe dan ook gaan we de handschoen opnemen tegen Stouf en misschien in iets mindere mate Vanwijnsberghe.”

Stefaan Stouf“Er is toch wel een serieuze kloof tussen de oudere Historics en de nieuwe generatie. Wat gaat dit binnen een tiental jaren brengen, weer een hele evolutie? Ik kan goed omgaan met een favorietenrol, maar verlies toch maar de rest niet uit het oog. Paul is altijd gevaarlijk.”

Geert Beauprez“Een mooie ereplaats behalen stellen we niet voorop, al willen we natuurlijk de eindstreep bereiken. Voor ons zal het er op aankomen om waar het kan het nodige spektakel te verkopen met de Wim Soenens- Chevrolet Corvette Stingray.”

 

Nationaal:

Glenn Janssens“Deze week ging ik testen met François Delecour in Frankrijk. Hij deed enkele wijzigingen aan mijn Porsche, die me echter niet zo goed bevallen. Dus zullen de mecaniciens alles weer in zijn oorspronkelijke staat zetten, zodat ik me echt goed voel in de wagen om er meteen de beuk in te gooien.”

Wim Decock“We moeten een kat een kat noemen, de Porsche van Glenn is een stuk sneller dan de mijne. Al ga ik mijn huid toch heel duur verkopen. Moest het gaan regenen, dan hebben ze zeker nog niet gedaan met Decock, nu ik via Stefaan Stouf beschik over de ideale regenband.”

Yves Bruneel“De Opel Transeurope is de laatste tijd weer in handen van de gekende Ieperse tuner Serge Lahouter, wat een grote bedrijfszekerheid geeft aan de piloot. Zonder aan grootspraak te doen en met alle respect voor de concurrentie ga ik voluit voor een plaats op het podium.”

Jimmy McRae“Ik ben een eindje over de zeventig maar amuseer me hier nog als een jonge gast. De publieke opkomst, zoals woensdagavond in Boezinge, is echt ongelooflijk, dit zelfs voor een shakedown. Kun je als liefhebber zelfs niet inbeelden in het Verenigd Koninkrijk. Mijn doel is om zo dicht mogelijk te finishen en zeker weer iets te behalen in de klasse aan het stuur van de SMS-Opel Ascona.”

Alain Vermeulen“Onze streekkennis moet ons zeker een flinke stap vooruit helpen. Door het beperkt aantal kilometers voor de nationale deelnemers, zal het er op aankomen vrijdag meteen met het mes tussen de tanden te starten.”

Inkomtickets enkel te koop bij het binnenkomen van het parkoers

Inkomprijs: 15 euro
Kinderen tot 12 jaar gratis

All In Ticket ook geldig voor Historic Shakedown en All Stages Ypres Historic Rally

TIMING

10/04/2015
Publicatie bijzondere wedstrijdreglement

10/04/2015
Opening van de inschrijvingen

09/06/2015
Sluiting inschrijvingen

17/06/2015
12:00 u Bekendmaking deelnemers en startnummers

 Leg I Friday 26 June 2015

FIA NAT
Podium  18:15 18:50
Boezinge 18:39 19:14
Langemark 19:06 19:41
Boezinge 2 20:41  
Overnight   21:07
Langemark 2 21:08  
Dikkebus 21:51  
Overnight 00:09  

 

Leg II Saturday 27 June 

FIA NAT
Overnight Out 12:05 12:40
Reninge 12:59 13:34
Watou 13:36 14:11
Westouter - Boeschepe 14:06 14:41
Kemmelberg 16:27 16:55
Hollebeke 17:05 17:33
Reninge 2 18:54 19:22
Watou 2 19:31 19:59
Finish 20:44 21:12