Latest News

25 Jaar Ypres Historic Rally Tentoonstelling

In 1992 gaf de FIA groen licht tot het organiseren van historische rally's in het kader van de bestaande ERC rally's.  Dit ontging wijlen Frans Thevelin en zijn ambitieuze ploeg niet, en zij sprongen meteen mee op de wagen,  en organiseerden  in 1993 een eerste rally.

In de schaduw van de 29° editie van de “Ypres 24 Hours Rally 1993” werd de 1ste “Ypres Historic Rally” ingericht.

Meteen maakten de toeschouwers kennis met historische rallyauto's. Voor de oudere rallyfanaten een weerzien met de oude gloriën uit hun jeugdjaren, zowel bij de wagens als bij de piloten. Voor velen gewoon puur genot!

Intussen is deze Ypres Historic Rally zowat een eigen leven gaan leiden en is sedert begin 2000 het pittoreske Boezinge de uitvalsbasis voor deze Europese gerenommeerde wedstrijd.

In het kader van dit jubileum, wordt er ook een expo 25 jaar Ypres Historic Rally georganiseerd. De man hierachter is Gerard Ghesquiere, die in 2014 ook de expositie 50 jaar Ieperse rally organiseerde.

“De expo gaat door in Boezinge in het clublokaal de Zwaan, van 18 juni tot 25 juni” aldus Gerard Ghesquiere. “Open op zondag 18, woensdag 21, vrijdag 23 en zaterdag 24 juni van 10.00 uur tot 20.00 uur, maandag 19, dinsdag 20 en donderdag 22 juni van 14.00 tot 20.00 uur en zondag 25 juni van 14.00 tot 18.00 uur. Op woensdag, vrijdag en zaterdag zijn wij open volgens de publieke opkomst,  met max. tot 22.00 uur.

Er zijn ca. 600 foto's voorzien, alle affiches en rallyplaten en voor ieder jaar een archief. Een hoek voor de lokale co-piloot wijlen Serge Messine, stichter van de YHR Boezinge, bekerkast van Gaby Goudezeune en een kast vol aandenken. Buiten is er een permanente expo onder een tent van 6 tot 8 wagens uit de rally wereld en een Speedsport (made te Schaarbeek) 1925 ex G. Bouriano winnaar o.a. op het circuit van Chimay in 1926.”

 

De rally zelf onderging volgens koersdirecteur Johan Taffin enkele kleine wijzigingen. “De klassementsproef in Boezinge is uit het wedstrijdbeeld verdwenen, maar net als de moderne jongens, trekken wij op vrijdag ook tweemaal naar de nieuwe proef in Zonnebeke. Zowel de Las Vegas Ypres Historic Rally, voorbehouden voor FIA-gehomologeerde wagens, als de Classic Ypres Rally, voor het BHRC, rijden dezelfde proeven. Al naargelang het aantal starters in de Ypres Rally, wordt bij ons de start voorzien op vrijdagavond rond 18 uur, voor twee ronden van telkens twee proeven, zijnde Zonnebeke en Langemark.

Zaterdag komt dan het zware gedeelte. Start is voorzien rond de middag, en worden er nog 9 kp’s voor de wielen geschoven, die heel vaak een grondige wijziging ondergingen. De winnaar zou het eindpodium moeten bereiken rond 21 uur.

De woensdag voordien blijft onze shakedown behouden van 19 tot 22u in Boezinge, en is in de loop der jaren uitgegroeid tot de ideale aanloop naar een lang en hopelijk spannend rallyweekend.

De inschrijvingen komen vlot binnen, en bij de FIA’s zal het zeker uitkijken worden wie Paul Lietaer, aan de vooravond van zijn 60e verjaardag met de Subaru Legacy een strobreed in de weg kan leggen. Komt het gevaar uit Belgische hoek, met de gekende opponenten als Didier Vanwijnsberghe en Stefaan Stouf? Of kunnen de buitenlandse rijders eindelijk eens de ‘lokalen’ een pad in de korf leggen? Wat zijn Erik Comas (Lancia Stratos), de Fin Veikkanen (Porsche), Anton Werner (Audi Quattro) en Antonio Parisi (Porsche) waard op de smalle weggetjes van de Westhoek?

In de Classic Ypres Rally is het zeker uitkijken naar de vaste kampioenschapsrijders als Robin Maes, Dirk Deveux, Stefaan Prinzie en Patrick Mylleville. Maar traditioneel kunnen zich ook enkele streekrijders moeien in deze debatten. Denken we daarbij maar aan de BMW-rijders Christophe Merlevede en Alain Vermeulen.”

Monnens meesterlijk op de Maaskiezel

De vijfde manche van het Historic Belgian Rally Championship kon rekenen op een prachtige affiche. Alle tenoren waren van de partij, maar niemand kon tippen aan Gunther Monnens, die opnieuw meesterlijk was op de maaskiezel.
"Dit zijn mijn weggetjes. Op die baantjes ben ik opgegroeid," had Gunther Monnens vooraf aangekondigd. De concurrentie was gewaarschuwd. We keken in de eerste plaats naar Robert Droogmans, die nog altijd niets van zijn snelheid ingeboet heeft. Maar, Droogmans moest zijn Opel Manta 400 voor de start van KP 2 aan de kant zetten met een kapotte koppeling.
Gunther Monnens liet de kans niet liggen. Hij ging erg sterk van start en won uiteindelijk makkelijk voor de BMW M3 van Robin Maes. "Ik had het liever uitgevochten met Robert Droogmans op de proeven, maar na de eerste ronde kwamen de BMW-rijders ook op dreef en moest ik toch flink aanvallen. Op de snelle proeven in Peer en Steenberg, waren zij met hun hoge topsnelheid in het voordeel. Ik probeerde met de Escort het verschil te maken op de gravelstroken. Dat is goed gelukt."

De strijd voor de tweede plaats was bijzonder boeiend. Dirk Deveux ging sterk van start op een parcours waarop hij al meermaals gewonnen heeft, maar halfweg de wedstrijd moest hij met zijn Escort plooien voor het geweld van de BMW M3's.
"Ik heb me geamuseerd en dat is het belangrijkste," vertelde Deveux, die uiteindelijk derde werd. "Volgend jaar kom ik terug om te winnen met een Ford Sierra Cosworth."
Twee BMW-rijders gingen met elkaar in de clinch voor de tweede plaats: Robin Maes en Guino Kenis, die zijn Mini RRC met een gebroken versnellingsbak aan de kant liet om met een snelle M3 aan te treden. Kenis begon steeds betere tijden te rijden, ondanks het feit dat hij het zonder zesde versnelling moest doen vanaf de tweede proef. Maar, uiteindelijk liet de mechaniek hem in de steek, waardoor Robin Maes nog een prima zaak deed voor het kampioenschap met de tweede plaats.
"Het was een heel moeilijke wedstrijd," vertelde Maes. "Het onverhard lag er verraderlijk bij en de bochten op asfalt lagen vol grind. Na de eerste ronde stond ik slechts 6de. Ik had vooraf getekend voor een tweede plaats, want ik had Monnens vooraan verwacht."

Stefaan Prinzie had opnieuw moeite om zijn Opel Ascona 400 op de baan te houden op de maaskiezel. De Stesha-piloot kon door een slechte afstelling niet voluit gaan, maar pakte toch de punten van de 4de plaats, mede omdat Tom Van Rompuy de motor van zijn BMW brak. Patrick Mylleville moest opgeven met motorproblemen.
Christophe De Leeuw bekroonde zijn nationaal debuut in zijn thuiswedstrijd met een vijfde plaats. Dirk Vermeersch, de bekende wijnbouwer, stuurde zijn opvallende Fiat 124 Abarth naar de 6de plaats.
"Dat is het maximum voor onze Fiat," lachte de Antwerpenaar. "Voor mij mocht het volledige parcours uit maaskiezel bestaan, want daarvoor ben ik hier aan de start gekomen. Onze Fiat heeft niet het vermogen om vooraan mee te strijden, maar ik kan wel een volledig seizoen rijden voor hun budget. Ik heb ervan genoten."

Het verraderlijke parcours lokte heel wat piloten in de val. Zo gingen Arthur Kerkhove (Ford Escort), Eric Louies (Opel Kadett) en Steven Maes (Opel Kadett) van de baan.
 

Uitslag Historic onder deze link: 

 

 Droogmans: "Lang geleden dat ik nog op onverhard heb gereden"

Robert Droogmans versus gravelspecialist Gunther Monnens

In het Historic BRC pakt de 41ste Sezoensrally uit met een sublieme affiche. Op papier zijn de youngtimers, meer bepaald de BMW's M3, favoriet, maar rallyrijden op gravel blijft iets apart. Belgische piloten hebben doorgaans weinig mogelijkheden om te trainen op onverhard en bovendien wordt er in de Sezoensrally met gewone asfaltbanden gereden op de kiezelstroken, waardoor de wagen glijdt, danst en zweeft over de rollende kiezelsteentjes.

Als thuisrijder is Gunther Monnens opgegroeid op de maaskiezel, waardoor het voor Gunther heel natuurlijk aanvoelt om te knallen over de kiezelbaantjes met zijn Escort BDA. "Ik ga voor de overwinning, maar ik verwacht flink wat weerwerk van Robert Droogmans, want zijn Opel Manta 400 heeft nog meer vermogen dan onze Escort en Robert heeft ook geen schrik van een portie onverhard," vertelde Monnens op de persvoorstelling.

"Inderdaad, ik heb van niemand of niets schrik, maar het is toch al jaren geleden dat ik nog op onverhard heb gereden. De proeven van Bocholt ken ik trouwens niet, want het is al van de vorige eeuw geleden dat ik hier nog reed," lachte Droogmans, die in de Rally van Wallonië met de Opel Manta 400 aan de leiding stond toen hij moest opgeven. "De Opel is een schitterende auto. De wegligging is fenomenaal. Ik zou zelfs zeggen bijna zo goed als die van een Escort... Ach, we zien wel dit weekend. Rallyrijden, dat verleer je niet..."

Aan concurrentie trouwens geen gebrek. Stefaan Prinzie verdedigt op de maaskiezel zijn leidersplaats in het Historic BRC met zijn Stesha Ascona 400, terwijl Robin Maes met zijn BMW M3 de achtervolging heeft ingezet. Ook Tom Van Rompuy en Guino Kenis willen meestrijden voor de zege met hun BMW's M3.
Patrick Mylleville wil zich amuseren met zijn Porsche, maar in het Ford-kamp mikken Dirk Deveux en Arthur Kerkhove toch minstens op een dichte ereplaats.

Steven Maes krijgt met zijn Opel Kadett deze keer het gezelschap van Eric Louies, de specialist van de streek die ondertussen al een paar jaar is uitgeweken naar West-Vlaanderen, en van Christophe De Leeuw, die zijn nationaal debuut zal maken in zijn thuisrally. Benieuwd of hij zijn idool Gunther Monnens het leven zuur kan maken...

Final Itinary Monteberg Short Rally

Gezien de deelnemerslijst heel lang is, werd de timing aangepast. 

Nieuwe timing/new timing : http://www.monteberg.com/sites/monteberg.com/files/Itinerary_SRMB2017_v1.2.2_final.pdf

Single SS tickets only by entering the Special Stage or Shakedown.

All in ticket see early birth ticket online.

Acces to:

Shakedown Historics 21 june 2017

Shakedown ERC 22 june 2017

All Stages Friday YHR  23 june 2017

All Stages Saturday 24 june 2017

+ reduction coupons for food, drinks and merchandising

Buy your all in ticket online  www.ypresrally/tickets

Single KP/SS/Shakedown: 15 euro

Kids free under 12 Years

Pick up your pre-paid tickets

RALLY SHOP 2017 - GROTE MARKT IEPER  
Saturday 17/06 untill Sunday 18/06  van 13h00 - 19h00
Monday 19/06 en Thuesday 20/06  van 10h00 - 19h00
Wednesday 21/06 untill Thursday 22/06  van 10h00 - 20h00
Friday 23/06     van 09h00 - 01h00
Saturday 24/06 van 08h00 - 22h00

 

 RALLY SHOP - ON TOUR 2017    
Wednesday 21/06 Shakedown Boezinge - Entry Diksmuidseweg  van 17h00 – 22h00
Thursday 22/06  Shakedown Nieuwkerke - Entry Nieuwkerkestraat van 17h00 – 22h00
TIMING

Leg I
Friday
23 June 2017

LAS VEGAS CLASSIC

Leg II
Saturday

24 June 2017 

LAS VEGAS

CLASSIC

             
7/4/2017 Podium Boezinge     Overnight Out x x
Publication Suppl. Regulations         x x
7/4/2017         x x
Opening entry's         x x
06/06/2017         x x
Closing entry's            
17/6/2017 Overnight       x x
Publication entry list         x x
        Finish x x

 

Reglementen/Regulations

FIA LAS VEGAS Supplementary Regulations 2017/Supp. Regulations Eng

Classics Regulations Supplementaire Regulations 2017  FR

Classics Regulations Supplementaire Regulations 2017  NL

Het merendeel van de hotels en andere commerciële accommodaties in en rond Ieper zijn gereserveerd door de organisatoren voor teams, deelnemers, media en sponsors.

Stuur tijdig uw verzoek naar accommodation@ypresrally.com

Most of the hotels and other commercial accommodations in and around Ypres are reserved by the organizers for teams , participants, media and sponsors.

Send your request in a timely manner to accommodation@ypresrally.com 

 

Beschikbare hotels downloaden /List Available Hotels.